Smart tachograph 2 · EU-verplichting
Smart tacho 2: is uw vloot klaar voor 1 juli 2026?
De Europese tachograafregels zijn in fases aangescherpt. Twee retrofitdeadlines zijn intussen verstreken. De volgende belangrijke stap is 1 juli 2026: dan komen bepaalde lichte bedrijfsvoertuigen boven 2,5 ton ook onder de verplichting voor smart tachograph 2.
Rijdt uw bedrijf internationaal met lichte bedrijfsvoertuigen of voert u cabotage uit tegen vergoeding? Dan is dit het moment om uw voertuigen, bestuurderskaarten, uitleestoestellen en archivering te controleren.
1 juli 2026 is de eerstvolgende deadline. Wacht niet tot alle werkplaatsen en leveranciers volgeboekt zijn.
Controleer mijn vlootDe drie smart tacho 2-deadlines
Analoge en digitale niet-slimme tachografen
Voertuigen in internationaal transport met een analoge of digitale niet-slimme tachograaf moesten uiterlijk tegen deze datum uitgerust zijn met smart tachograph 2.
Smart tachograph versie 1
Voertuigen met smart tachograph versie 1 moesten uiterlijk tegen deze datum omgebouwd zijn naar smart tachograph 2.
Lichte bedrijfsvoertuigen > 2,5 t t.e.m. 3,5 t
Lichte bedrijfsvoertuigen of voertuigcombinaties in internationaal goederenvervoer of cabotage tegen vergoeding moeten vanaf deze datum uitgerust zijn met smart tachograph 2.
Valt uw voertuig onder de deadline van 1 juli 2026?
Niet elke bestelwagen of lichte vrachtwagen valt automatisch onder de nieuwe verplichting. De regel is vooral belangrijk voor bedrijven die internationaal goederen vervoeren of cabotage uitvoeren tegen vergoeding.
Uw voertuig komt mogelijk in scope als:
- de toegestane massa meer dan 2,5 t en maximaal 3,5 t bedraagt;
- het voertuig of de combinatie gebruikt wordt voor goederenvervoer;
- u internationaal rijdt of cabotage uitvoert;
- het vervoer tegen vergoeding gebeurt;
- uw chauffeurs hun rij- en rusttijden moeten kunnen aantonen.
Twijfelt u of uw voertuigen onder de nieuwe regels vallen? Uitzonderingen zijn mogelijk — bijvoorbeeld bij eigen vervoer waar rijden niet de hoofdactiviteit is. Laat uw vloot tijdig controleren door uw transportverantwoordelijke, een erkende tachograafwerkplaats of de bevoegde instantie. Zo vermijdt u dat voertuigen op 1 juli 2026 niet inzetbaar zijn of dat tachograafdata ontbreekt bij controle.
Wat moet u vóór 1 juli 2026 in orde brengen?
Smart tacho 2 in het voertuig
Controleer of het voertuig een smart tachograph 2 / G2V2 nodig heeft en plan de retrofit tijdig in via een erkende tachograafwerkplaats.
Bestuurderskaart
Chauffeurs die onder de regels vallen, moeten hun activiteiten correct registreren met een bestuurderskaart.
Uitleestoestel of remote download
Voor tachograafdata hebt u een betrouwbare manier nodig om bestuurderskaarten en voertuigunits tijdig uit te lezen.
Wettelijke archivering en controle
Uitgelezen gegevens moeten veilig bewaard, controleerbaar en snel beschikbaar zijn bij inspectie.
Van verplichting naar eenvoudige opvolging
De nieuwe regels stoppen niet bij de installatie van een smart tacho 2. U moet de gegevens ook correct uitlezen, opvolgen en bewaren. Orditool helpt transportbedrijven met uitleestoestellen, automatische tachograafdownloads, wettelijke archivering en rapportering.
Welke oplossing past bij uw bedrijf?
Uitleestoestellen
Voor bedrijven die zelf tachografen en bestuurderskaarten willen uitlezen met betrouwbare, merkonafhankelijke hardware.
Bekijk Ordisense →Automatische downloads
Voor bedrijven die minder manuele opvolging willen en tachograafdata automatisch willen downloaden en bewaren.
Bekijk Orditach →Rapportering & sociaal secretariaat
Gebruik tachograaf- en prestatiegegevens voor controle, loonverwerking en koppelingen met sociale secretariaten.
Vraag demo aan →Uitleestoestellen klaar voor smart tacho 2
Met Ordisense kiest u het uitleestoestel dat past bij uw manier van werken: manueel, op kantoor, in het voertuig of meer geautomatiseerd. Onze hardware is merkonafhankelijk en compatibel met de nieuwe slimme tachografen.
Waarom u beter niet wacht tot eind juni
- Tachograafwerkplaatsen kunnen volgeboekt raken.
- Chauffeurs moeten weten hoe ze de kaart correct gebruiken.
- Uitleesprocedures moeten getest zijn vóór de eerste controle.
- Administratie, archivering en rapportering moeten klaarstaan.
- Wie meerdere voertuigen heeft, heeft tijd nodig om alles te plannen.
Veelgestelde vragen
Moet elke bestelwagen vanaf 1 juli 2026 een smart tacho 2 hebben?
Nee. De nieuwe verplichting gaat over lichte bedrijfsvoertuigen of voertuigcombinaties van meer dan 2,5 t tot en met 3,5 t die ingezet worden voor internationaal goederenvervoer of cabotage tegen vergoeding. Controleer altijd uw concrete situatie.
Wat is smart tachograph 2 of G2V2?
Smart tachograph 2 is de tweede generatie slimme tachograaf. Die registreert rijtijd, rust, pauzes en andere activiteiten, en ondersteunt onder meer betere controle op grensoverschrijdend vervoer.
Zijn de deadlines van 2024 en 2025 nog relevant?
Ja. Ze zijn verstreken, maar blijven belangrijk om te bepalen of oudere voertuigen al correct omgebouwd hadden moeten zijn. Als uw voertuig nog een analoge, digitale niet-slimme of smart tacho 1 heeft en internationaal rijdt, is actie dringend.
Heb ik naast een smart tacho 2 ook een uitleestoestel nodig?
In de praktijk wel: de tachograaf en bestuurderskaarten moeten correct uitgelezen, gecontroleerd en bewaard worden. Dat kan met een uitleestoestel, remote download of een combinatie met tachograafsoftware.
Kan Orditool helpen bepalen wat ik nodig heb?
Ja. Orditool kan mee bekijken welke voertuigen, chauffeurs en werkprocessen betrokken zijn en welke combinatie van uitleestoestel, automatische download en archivering het best past.
Zorg dat uw vloot klaar is voor 1 juli 2026
Voorkom last-minute stress. Laat tijdig controleren welke voertuigen onder de nieuwe regels vallen en welke uitleesoplossing u nodig hebt.
Bronnen
Deze pagina is gebaseerd op informatie van de Europese Commissie en de European Labour Authority over smart tachograph 2, retrofitdeadlines en de regels voor lichte bedrijfsvoertuigen vanaf 1 juli 2026.
Deze pagina is informatief en vervangt geen juridisch advies.